Z dum± i rado¶ci±, firma Hemstedt wspomina jubileusz dziesiêciolecia swojego istnienia, który przypad³ w czwartym kwartale ubieg³ego roku. W tym samym czasie przedsiêbiorstwo otrzyma³o certyfikat - zgodnie z norm± DIN EN ISO 9001:2008 w po³±czeniu z zarz±dzeniem dotycz±cym produkowania i uruchomienia wind 95/16/EG, jak i norm± DIN EN 13015 dotycz±c± utrzymania urz±dzeñ d¼wigowych w nale¿ytym stanie.
Zdarza siê, ¿e wyzwaniem dla ludzi niepe³nosprawnych s± nie nie tylko podwy¿szenia budynków. Nale¿y wzi±æ pod uwagê, ¿e prawdopodobnie, równie¿ ci ludzie chêtnie podró¿owaliby luksusowym liniowcem przez morza ¶wiata. Jednak¿e tam te¿, od nowa zaczyna siê dla nich „bieg z przeszkodami”...
Firma Meiller Aufzugtüren GmbH ju¿ od ubieg³ego roku ¶ci¶le wspó³pracuje z partnerem w Wielkiej Brytanii – SLS Sassi Lift Systems Ltd. Najnowszy projekt stawia szczególne wyzwanie przed tymi przedsiêbiorstwami.
Kilka lat temu klasztor Disentis zmodernizowa³ swoje urz±dzenia d¼wigowe. Teraz korzystanie z d¼wigów bez drzwi kabinowych jest bardziej bezpieczne dziêki zainstalowaniu w nich kurtyn ¶wietlnych.
Osoby z ograniczeniami fizycznymi lub osoby niepe³nosprawne wcale nie musz± byæ zupe³nie skazane na opiekuna, czy wózek inwalidzki. Starszy wiek, do którego miejmy nadziejê dojdzie wiêkszo¶æ z nas, ograniczy nasz ruch podczas dnia codziennego, ale...
Komunikacjê wewn±trz Opolskiego Urzêdu Wojewódzkiego zapewnia d¼wig osobowy „pater - noster” wyprodukowany w 1932 roku (nr fabryczny 25 631) przez niemieck± firmê Carl Flohr AG z Berlina. Ostatnio dzia³anie d¼wigu zosta³o nieco ograniczone, g³ównie dlatego, ¿e przez miesi±c zu¿ywa on tyle pr±du co domek jednorodzinny, czyli ok. 900 kWh.
W Polsce eksploatowanych jest obecnie oko³o 350 d¼wigów zainstalowanych w latach 1900−1945. Najwiêcej z nich jest z lat 30−tych. Wielokrotnie, s± to urz±dzenia o wielkich walorach estetycznych, ze stylizowanymi kabinami, czy obudowami szybu z metaloplastyki oraz o unikatowych rozwi±zaniach technicznych jak choæby chwytacze spadochronowe, b±d¼ uk³ady kopiuj±ce, s³u¿±ce do odwzorowania po³o− ¿enia kabiny w szybie.
